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用智慧浇筑“复兴征程”——荆州复兴大道东段通车首日探访

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2020-12-01 08:53:32

“走复兴大道,从武德路到东方大道只用了8分钟,太方便了。”道塞山河旧,路通天地新。经过近三年的建设,11月30日凌晨6时,荆州复兴大道东段(武王大道至上海大道段)正式通车。
   
一大早,市民武女士开车从武德路到荆州开发区上班,路程的快捷让她惊叹不已。“平时走沿江路,不下雨的话要半个小时,下雨堵车又要等红绿灯,更不知道要多久才能到单位。”武女士说。
    
行驶在复兴大道东段上,十分顺畅,新施划的标识标线清晰美观,沿线设有7个出入口通行,市民可由武王大道、武德路、东岳路、工农路、东方大道、深圳大道、上海大道等道路进出复兴大道的通车路段。
    
建设好一条通向发展的大道,是无数项目建设者为之奋斗的职责与使命。作为荆州建市以来最大的市政项目,复兴大道的“一举一动”,都牵动着无数市民的心。
    
“复兴”的大道充满了艰辛与困苦,它的通车更是凝聚了无数建设者的智慧与汗水。
    
最难在哪儿?复兴大道桥梁占比高,全线高架桥及跨线桥总长约10.2公里,占主线总长42.7%。铁路道口保通是复兴大道桥梁施工的难点,箱梁截面尺寸既宽又高,模板支撑架体结构稳定、牢靠是重点。复兴大道桥梁跨越交通路口、营运铁路线采用梁式门洞支架体系,河渠等水系采用“钢管桩工作平台+满堂支架”体系,同时在桥梁施工中,积极推广采用“建筑业10项新技术”之一的盘扣式支撑架,确保了全线桥梁高支模超危大工程施工的质量安全。

“综合管廊施工过程中的重难点主要是基坑较深、廊底位于粉砂层等强透水层,地质条件复杂多变,给基坑的安全稳定性带来极大考验。”中国能建葛洲坝集团荆州复兴大道项目部计划(工程)管理部部长陈士明告诉记者。
 
复兴大道部分路段同步建设了总长达14.6千米的地下综合管廊。管廊为两舱设计,敷设天然气、给水、电力、通信等管线,管廊覆土深度3-5.5米,局部下穿河道。周边房屋建筑在基坑开挖及降水过程中,必须确保建筑结构安全性。工程技术人员仔细探查周边环境,协调设计人员优化调整基坑支护方案。同时,项目建设方聘请了专业监测团队进行监测,数据实时反馈预警,确保了基坑支护、管廊主体顺利施工及周边建筑物结构安全。

复兴大道工程建设对环境保护、水土保持编制专项措施,按时完成节能减排指标:相比2017年,万元营业收入综合能耗下降0.7%,化学需氧量排放量减少0.5%,氨氮排放量减少0.5%。

行驶在荆襄河桥上,能看到独具特色的“荆州元素”。“在桥梁外观的设计上,我们充分融入了楚文化元素。楚人崇凤,我们便在外观上设计了‘凤首’。”中国能建葛洲坝集团荆州复兴大道项目部项目经理沈轲说。

荆襄河桥为复兴大道第49联,是荆北高架桥的终点,分为一座主线桥和两座辅道桥,横跨荆襄河东西两岸,是复兴大道的关键节点工程。

荆襄河桥采用的是V型钢构箱梁,为37米+66米+37米跨变截面连续桥,总跨为一连三跨,140米长,采用空心箱式结构,其中最大的施工难点就是连续箱梁一次性浇筑工艺。一次性浇筑工艺,不会产生施工缝,不仅安全性和质量性更高,而且节省工期。

 一座城,因路而兴;一条路,因城而立。复兴大道东段的通车不只是一条路的“复兴”,更标志着荆州这座千年古都正焕发出新的生机活力。

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